Gravel-Racebike · Carbon · Reifen bis 52 mm
Aero-Carbonrahmen, Platz für breite Reifen und eine Geometrie, die im Gelände präzise bleibt. Finde hier deine Größe und die Ausstattung, die zu dir passt.
Wilier hat die Rohrprofile im Windkanal und per Simulation neu entwickelt: 8,9 % weniger Luftwiderstand als beim Vorgänger – auf 70 Rennkilometern sind das rund 54 Sekunden. Dazu kommt ein Hochmodul-Carbonrahmen aus der SLR-Familie, der Kraft direkt auf den Untergrund bringt.
Bis zu 52 mm Reifenbreite passen in Rahmen und Gabel. Mehr Volumen heißt mehr Grip, mehr Komfort und mehr Kontrolle – vom schnellen Forstweg bis zum groben Schotter im Schwarzwald.
Kurze Kettenstreben und ein kompakter Radstand sorgen für ein spritziges Handling und schnelles Beschleunigen aus Kurven. Das Rave fährt sich eher wie ein Rennrad, das gerne Schotter frisst, als wie ein Reiserad.
Das Design ist eine Hommage an die Rave-Kultur der 80er und 90er: Pixel-Grafiken, Glitch-Effekte und kräftige Farben. Ausgezeichnet wurde es auch – das französische Magazin Le Cycle wählte es zum Gravel Bike of the Year 2026.
Wiebke Lühmann ist Freiburgerin, Abenteurerin und eine der bekanntesten Stimmen der deutschen Gravel- und Bikepacking-Szene. Am 3. Oktober 2023 ist sie vor ihrer Haustür in Freiburg losgefahren – 430 Tage und über 20.000 Kilometer später stand sie am Kap der Guten Hoffnung. Ihr Film „Same Sun – Mit dem Fahrrad durch Afrika“ lief deutschlandweit in den Kinos und erzählt von 22 Ländern, Sahara-Stürmen, Pannen und vor allem von den Menschen, denen sie unterwegs begegnet ist.
Schon vorher hat sie mit „On Her Own“ Hunderttausende mitgenommen: 3.500 Kilometer im Sattel ihres Gravelbikes von Hamburg bis ans Nordkap. Ihr Antrieb: mehr Frauen für den Radsport begeistern und zeigen, dass Abenteuer nicht auf Höher, Schneller, Weiter angewiesen sind.
Auf ihren Runden rund um Freiburg fährt Wiebke heute das Rave SLR ID2 in der Lackierung „The Grip“. Auch beim 120-jährigen Jubiläum von Wilier war sie mit unserem Geschäftsführer Franco Orlando unterwegs.
Wiebke auf Instagram folgen„In meinen Augen das beste Gravel für Spaß & Performance. Auf jedem Untergrund maximalen ‚Grip‘.“
Wiebke Lühmann
In zwei Schritten zur passenden Größe und Ausstattung. Du bekommst am Ende ein konkretes Rad aus unserem Bestand.
Schrittlänge: Barfuß mit dem Rücken an eine Wand stellen, ein Buch waagerecht fest in den Schritt ziehen und von der Oberkante bis zum Boden messen.
Armlänge: Arm seitlich waagerecht ausstrecken, Faust schließen und vom Schultergelenk bis zur Mitte der Faust messen.
Langer Reach, vergleichsweise niedriger Stack: Die Geometrie bringt dich in eine gestreckte, aerodynamische Position – trotz 52-mm-Reifenfreiheit. Nach der Größenberechnung wird deine Größe in der Tabelle markiert.
| Maß | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stack | 532 | 546 | 561 | 579 | 597 | 617 |
| Reach | 375 | 381 | 387 | 393 | 400 | 408 |
| C/C Sitzrohr Mitte–Mitte | 432 | 462 | 482 | 502 | 522 | 542 |
| H Sitzrohr gesamt | 450 | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 |
| L Oberrohr horizontal | 516 | 532 | 549 | 566 | 583 | 597 |
| H1 Steuerrohr | 107 | 118 | 131 | 148 | 166 | 185 |
| A Sitzwinkel | 75,5° | 74,7° | 74° | 73,5° | 73° | 73° |
| A1 Lenkwinkel | 69,2° | 70° | 70,8° | 71,2° | 71,6° | 72° |
| L1 Kettenstrebe | 419 | 419 | 421 | 421 | 423 | 423 |
| Radstand | 1014 | 1017 | 1022 | 1031 | 1042 | 1052 |
| Kurbellänge | 170 | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 172,5 |
Alle Längen in mm, Winkel in Grad. Herstellerangaben Wilier.
Wilier hat das Rave SLR ID2 in mehreren Runden aus Strömungssimulation, 3D-gedruckten Prototypen und Windkanaltests entwickelt. Auffälligstes Detail ist das Unterrohr: Es startet schmal im NACA-Profil und wird dann breiter, um die Trinkflaschen aus dem Wind zu nehmen. Die Gabel mit weit ausgestellten Scheiden stammt konzeptionell vom Zeitfahrrad Supersonica SLR.
Das Ergebnis: Bei 350 Watt – dem Durchschnitt, den Wilier-Athleten wie Ivar Slik und Sepp Rombouts im Rennen fahren – spart das ID2 auf 70 km rund 54 Sekunden gegenüber dem Vorgänger.
Schmale Reifen mit hohem Druck rollen nur auf perfekt glattem Untergrund schneller. Auf Schotter und rauem Asphalt springt der Reifen, und das kostet Energie. Breite Reifen mit weniger Druck dämpfen Vibrationen, halten Kontakt zum Boden und rollen dadurch unterm Strich schneller. Deshalb passt ins Rave bis zu 52 mm – und selbst dann bleiben 6 mm Platz für Schlamm und Steine.
Das ID2 hat keine Umwerferaufnahme. Das spart Gewicht, verbessert die Aerodynamik und erlaubt einen kompakten Hinterbau, der bergauf spritzig antritt. Eine Carbon-Verstärkung in den Kettenstreben macht das Tretlager 11,8 % verwindungssteifer. Wer mehr Endgeschwindigkeit will, fährt Kettenblätter bis 52 Zähne.
Mit „Balanced Design“ legt Wilier jedes Rohr für jede Rahmengröße einzeln aus – mit drei verschiedenen Carbonfasertypen. So fährt sich ein XS genauso steif und direkt wie ein XXL. Dazu kommen das F-Bar-Cockpit mit 30 mm mehr Breite im Unterlenker, komplett innen verlegte Züge, UDH-Schaltauge sowie Befestigungen für zwei Flaschen und eine Oberrohrtasche.
Mechanisch geschaltet, robust und unterwegs leicht zu warten. Der Einstieg in die Rave-Plattform – gleicher Rahmen wie bei den Topmodellen.
Kabellos elektronisch mit 13 Gängen und 10–46er Kassette. Große Bandbreite ohne Umwerfer, präzise Schaltvorgänge auch unter Last.
Leichter und feiner als Rival, kombiniert mit den Miche Graff Aero 48 Carbon-Laufrädern. Die Wahl für ambitionierte Rennen und schnelle Marathons.
Das Topmodell: leichteste Gruppe, beste Ergonomie, Carbon-Aero-Laufräder. Auch als 120-Jahre-Testbike mit nur 70 km Laufleistung verfügbar.
Rahmen und Gabel bieten Platz für Reifen bis 52 mm Breite – und selbst dann bleiben noch 6 mm Abstand zum Rahmen.
Der Rahmen wiegt laut Wilier 990 g. Das Topmodell mit SRAM RED XPLR und Miche Graff Aero 48 Laufrädern kommt auf 8,10 kg.
Nein. Das Rave SLR ID2 hat bewusst keine Umwerferaufnahme und ist nur für 1-fach-Antriebe ausgelegt. Dank Kassetten mit großer Bandbreite (z. B. 10–46 Zähne bei SRAM XPLR) und Kettenblättern bis 52 Zähne fehlt dir trotzdem kein Gang.
Nutze den Größenrechner oben auf dieser Seite. Liegst du zwischen zwei Größen, ruf uns an oder komm zur Probefahrt nach Freiburg – wir finden gemeinsam die richtige Größe.
Das ID2 ist eine komplette Neuentwicklung mit aerodynamischen Rohrprofilen, mehr Reifenfreiheit (52 statt 45 mm), UDH-Schaltauge, kürzeren Kettenstreben und einer konsequent auf Gravel-Racing ausgelegten Geometrie.
Diese Räder waren beim 120-Jahre-Event von Wilier im Einsatz und wurden nur von unseren eigenen Mitarbeitern rund 70 km gefahren. Sie sind technisch neuwertig und deutlich günstiger als ein Neurad.
Komplett vormontiert und von unserer Werkstatt eingestellt. Du kannst dein Rave auch in Freiburg abholen oder über Bike-Leasing finanzieren.
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