TARMAC SL9 S-LEVEL Shimano Dura-Ace Di2

Shimano Dura-Ace Di2
Powermeter
Carbon-Laufräder

€8.995,00 ~~€10.499,00~~

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inkl. gesetzlicher Mwst.

Rahmengröße

56 54 52

Farbe: Gloss White Silver Metallic

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Körpergröße (cm)

Schrittlänge (cm)

Armlänge (cm)

So misst du richtig

Schrittlänge: Barfuß mit dem Rücken an eine Wand stellen, ein Buch waagerecht fest in den Schritt ziehen und von der Oberkante bis zum Boden messen.

Armlänge: Arm seitlich waagerecht ausstrecken, Faust schließen und vom Schultergelenk bis zur Mitte der Faust messen.

Geometrie Specialized Tarmac SL9 S-Level

Schematische Geometriezeichnung Specialized Tarmac SL9 mit Stack, Reach und Rahmenmaßen

Geometrie Specialized Tarmac SL9 S-Level
Maß	44	49	52	54	56	58	61
Körpergröße (Richtwert)	< 160	160–166	166–172	172–178	178–184	184–190	> 190
Y Stack	501	514	527	544	565	591	612
X Reach	366	375	380	384	395	402	408
Stack bis Vorbau	509	522	535	552	573	599	620
Reach bis Vorbau	363	372	377	381	393	400	406
A Sitzrohr	433	445	456	473	494	515	545
B Oberrohr horizontal	496	509	531	540	563	577	595
C Kettenstrebe	410	410	410	410	410	410	410
D Tretlagerabsenkung	74	74	74	72	72	72	72
Tretlagerhöhe	266	266	266	268	268	268	268
E Steuerrohr	99	109	120	140	157	184	204
F Front Center	567	570	572	582	587	602	609
G Sitzwinkel	75,5°	75,5°	74°	74°	73,5°	73,5°	73°
H Lenkwinkel	70,5°	71,75°	72,5°	72,5°	73,5°	73,5°	74°
I Gabellänge	370	370	370	370	370	370	370
Gabelvorbiegung	47	47	47	47	44	44	44
Nachlauf	71	63	58	58	55	55	52
W Radstand	970	973	975	986	991	1006	1013
Überstandshöhe	722	734	745	767	785	807	833
Ausstattung je Größe
Kurbellänge	165	165	165	170	170	172,5	172,5
Lenkerbreite	380	380	380	380	400	420	420
Vorbaulänge	75	75	90	100	100	110	110
Sattelbreite	155	155	155	143	143	143	143
Sattelstützenlänge	300	300	300	380	380	380	380

Alle Längen in mm, Winkel in Grad. Herstellerangaben Specialized. Die Buchstaben entsprechen der schematischen Zeichnung.

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Tarmac SL9 S-Level

One Bike To Rule Them All

Das Tarmac SL9 S-Level entstand aus dem schnellsten Rennrad, das je gebaut wurde. Nicht nur, weil es so leicht ist. Nicht nur, weil es so aerodynamisch ist. Nicht, weil es sich besser steuern lässt als jedes andere Rad auf der Straße. Sondern auch, weil es in der Praxis die geringste Zeit bis ins Ziel (Time to Finish) aller jemals gebauten Rennräder liefert. Das Tarmac SL9 wandelt mehr deiner Kraft in pure Geschwindigkeit um – getestet auf echten Rennstrecken, in echtem Gelände, von echten Ridern. Wenn das Ziel darin besteht, als Erster die Ziellinie zu überqueren, bringt dich kein anderes Rennrad schneller dorthin.

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