Wilier Adlar Hybrid GRX 1x12

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So misst du richtig

Schrittlänge: Barfuß mit dem Rücken an eine Wand stellen, ein Buch waagerecht fest in den Schritt ziehen und von der Oberkante bis zum Boden messen.

Armlänge: Arm seitlich waagerecht ausstrecken, Faust schließen und vom Schultergelenk bis zur Mitte der Faust messen.

Geometrie Wilier Adlar Hybrid
Geometriezeichnung Wilier Adlar Hybrid mit Stack, Reach und Rahmenmaßen
Geometrie Wilier Adlar Hybrid
Maß XS S M L XL
Körpergröße (Richtwert)< 166166–173173–180180–187> 187
Stack538562586610634
Reach395404413422431
C/C Sitzrohr Mitte–Mitte380410440470510
H Sitzrohr440470500530570
L Oberrohr horizontal547563583599621
H1 Steuerrohr100106132158183
L1 Kettenstrebe441441441441441
A Sitzwinkel75°74,5°74°74°73,5°
A1 Lenkwinkel69,5°69,5°69,5°69,5°69,5°
Radstand10601071108911071125

Alle Längen in mm, Winkel in Grad. Herstellerangaben Wilier. Die Buchstaben entsprechen der Zeichnung.

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Adlar Hybrid - das Hybrid Gravel Bike von Wilier Triestina aus Italien

Reisen ohne Ende

Lange Fahrten, allein oder in Gesellschaft, abseits von Verkehr und der Hektik des Alltags. Nur das Notwendigste mit sich führen. Auf den Rhythmus des Körpers achten: Essen und schlafen, wenn es notwendig ist, und jeden Augenblick genießen. Egal wo.

Adlar Hybrid ist die natürliche Weiterentwicklung unserer Gravel-Plattform für das Abenteuer. Die DNA ist wie die von Adlar, ab mit dem zusätzlichen Mittelmotor TQ HPR50. Das Power Unit wiegt insgesamt nur 3,9 kg. Das Drehmoment von 50 Nm und die maximale Spitzenleistung von 300 W ermöglichen ein reibungsloses, ruckfreies Fahren. Dabei spielt es keine Rolle, ob es darum geht, das nächste Dorf zu erreichen oder das erste große Ziel ein paar Kilometer von zu Hause entfernt. Jedem sein eigenes Ziel.

Adlar Hybrid: Losfahren und das Ziel ein Stückchen weiter rücken.

Der Motor - Ein Klassenprimus

Wilier hat das Unterstützungssystem dem 1.850 g leichten TQ-Motor HPR50 übertragen. Der leiseste der Mittelmotoren für den Offroad-Einsatz besticht auch durch seine kompakten Größen, das cleane Design und das Gewicht, das wesentlich geringer ist, als das der Konkurrenz. Ohne dabei die biomechanischen Vorteile zu vergessen. Der Q-Faktor bzw. der Abstand zwischen den Rotationsebenen der Kurbeln, ist vergleichbar mit dem einer Shimano GRX-Kurbelgarnitur an einem herkömmlichen Fahrrad.

Die Kapazität der TQ HPR50 Power Unit wird durch den 160 Wh Range Extender im Format einer Wasserflasche mit minimalistischem Anschlussport erhöht. Beim Aufladen erkennt das Netzteil automatisch das Vorhandensein der letztgenannten Komponente und füllt in einem einzigen Vorgang zuerst den Akku und dann den Range Extender auf. Je nach Umgebungsbedingungen dauert es zwei bis drei Stunden, bis der Akku zur Gänze geladen ist.

Schalthebel: SHIMANO GRX 1X12 RX-610
Schaltgruppe: SHIMANO GRX 1x12 - TQ SYSTEM
Rahmen: ADLAR HY - CARBON MONOCOQUE NHU MOD + HIGH IMPACT STRENGTH
Gabel: ADLAR HY - CARBON MONOCOQUE NHU MOD + HIGH IMPACT STRENGTH
Lenker: RITCHEY COMP CORRALITOS
Sattel: SAN MARCO GND STARTUP
Sattelstütze: WILIER SEATPOST ALU 31.6X350 BLACK AM
Bremsen: SHIMANO GRX BR-RX600
Kurbel: MICHE CRANKSET SYNTIUM HYBRID BLK OE
Kettenblätter Abstufung: 40
Kassette: Shimano GRX
Kassette Abstufung: 10-45
Antrieb: TQ-HPR50
Reifen: VITTORIA T.TERRENOT50 50-622 GR. BLK OEM
Energie des Motors: 50Nm
Akkukapazität: 360Wh
Hinweis: Bilder können Sonderausstattungen zeigen. Irrtümer und Schreibfehler vorbehalten.